Der neue Ford Edge, unser SUV-Topmodell, ist ein Geländewagen der nächsten Generation.

Mit seinem markanten Design, innovativen Technologien, großzügigem Raumangebot und leistungsstarken Motoren sticht er aus der Masse heraus.

Seine eindrucksvolle und starke Präsenz auf der Straße machen den neuen Ford Edge zu mehr als einem SUV: Der Crossover (CUV) ist ein selbstbewusstes Statement für mehr Individualität.

Sobald Sie die innovativen Technologien und die beeindruckende Ausstattungsvielfalt des neuen Ford Edge entdecken, werden Sie sich fragen, wie Sie bisher darauf verzichten konnten.

Der intelligente Allradantrieb des neuen Ford Edge überwacht kontinuierlich die Bodenhaftung aller Räder und überträgt automatisch das erforderliche Antriebsmoment auf die Vorder- oder Hinterachse, um bei allen Fahrbedingungen für maximale Traktion zu sorgen.

Eine Frontkamera mit „Split-View“ Technologie liefert Bilder des von links und rechts kommenden Verkehrs an das Multifunktionsdisplay. So können Sie beim Ausparken oder Fahren auf unübersichtlichen Straßen, Fahrzeuge, Fahrradfahrer oder Fußgänger früh erkennen und rechtzeitig reagieren.

Der 2,0-l-TDCi-Dieselmotor des neuen Ford Edge ist in zwei Leistungsstufen erhältlich: als Version mit 132 kW (180 PS) und als Bi-Turbo mit 154 kW (210 PS).

Beide Varianten überzeugen dank modernster Technologie und außergewöhnlicher Leistung (400-450 Nm Drehmoment) bei gleichzeitig geringem Verbrauch und niedrigen Emissionswerten.

Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte (kombiniert) Ford Edge 2,0-l-TDCi-Motor mit 132 kW (180 PS) / 154 kW (210 PS) und Allradantrieb [nach VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung]:

Räder 235/55 R19: 5,8 l/100 km / CO2-Emissionen: 149 g/km
Räder 255/45 R20: 5,9 l/100 km / CO2-Emissionen: 152 g/km

Der Bi-Turbo-Dieselmotor verfügt über zwei Turbolader und bietet in jeder Situation die ideale Fahrdynamik.

Während der erste Turbolader bei niedrigen Geschwindigkeiten zum Einsatz kommt und für hohen Durchzug sorgt, garantiert der zweite Turbolader im oberen Drehzahlbereich auch bei hoher Geschwindigkeit absolute Laufruhe und ein reibungsloses Fahrverhalten, was zum Beispiel bei Überholmanövern wichtig ist.

Darüber hinaus erreicht der Bi-Turbo-Dieselmotor seine ideale Betriebstemperatur deutlich schneller als herkömmliche Motoren, was geringere Verschleißerscheinungen zur Folge hat.